ORC Gran Crociera, rien ne va plus, les jeux sont faits!
Venerdì 9 gennaio si è riunita la Commissione Tecnica del Comitato dei Circoli Velici del Golfo della Spezia per verificare le richieste di migrazione e meglio definire le procedure di passaggio da TAV a ORC.
Confermato che il certificato di stazza ORC CLUB 2015 sarà COMPLETAMENTE GRATUITO per tutti i TAV 2014 che si iscriveranno alle Regate di Primavera 2015. Per coloro che non parteciperanno alle Regate di Primavera è prevista comunque una facilitazione economica.
Fino ad oggi una 40ina di imbarcazioni hanno risposto positivamente alla richiesta ma alcune di loro potrebbero NON avere i requisiti necessari per partecipare alle Regate 2015 nel raggruppamento ORC – GRAN CROCIERA. (Clicca qui per l’elenco completo delle imbarcazioni che hanno richiesto la migrazione).
Per tutti coloro che hanno espresso il desiderio di migrare in ORC, l’unico requisito richiesto per beneficiare di queste agevolazioni è l’invio, brevi manu o per email all’indirizzo gsbalestrero@gmail.com , entro e non oltre il 17 gennaio 2015, del modulo di richiesta ORC CLUB che il Comitato dei Circoli Velici dovrà spedire all’UVAI, in un unico blocco, entro il 19 gennaio. Per scaricare il modulo di nuova richiesta clicca qui. Per coloro che avevano un certificato ORC CLUB valido antecedente il 2014 il modulo da scaricare è a questo link.
Previa richiesta di rinnovo, sarà Gratuito anche il Certificato ORC CLUB per tutte le imbarcazioni MINIALTURA che hanno partecipato al Campionato d’Area MINIALTURA 2014 a La Spezia.
Ma veniamo ai principali requisiti per partecipare alla categoria GRAN CROCIERA che, come da Normativa Vela d’Altura F.I.V. in vigore mentre scriviamo (quella 2014 v.10 per intenderci), recita:
le imbarcazioni dovranno avere le ‘caratteristiche appresso descritte’, avendo mantenuto la propria configurazione originale di barca da diporto, ovvero senza alcuna modifica successiva allo scafo ed appendici. Dette imbarcazioni, in regola anche con le Norme vigenti per la Navigazione da Diporto, devono essere dotate d’arredi interni da crociera completi e idonei per lunghe navigazioni.
Vediamo nel dettaglio quali sono le ‘caratteristiche appresso descritte’:
Quelle OBBLIGATORIE sono:
il Rollafiocco con vela installata o Vela di prua con Garrocci
il Salpancore per le imbarcazioni con LOA maggiore di 11,40 metri, (completamente installato in coperta o in apposito gavone a prua, con ancora e catena di peso (Kg) adeguato nel medesimo gavone e con una lunghezza di almeno tre volte la LOA).
Assenza di CARBONIO per scafo, appendici, antenne (albero e boma), e VELE.
Quindi, fatto salvo che la vostra imbarcazione abbia queste caratteristiche, per appartenere al raggruppamento GRAN CROCIERA dovrà anche possedere almeno altre quattro caratteristiche (tre per le imbarcazioni con LOA maggiore di 11,40) tra quelle appresso descritte:
Rollaranda
Ponte in teak completo
Elica a pale fisse
Alberatura senza rastrematura
Salpancore completamente installato in coperta o in apposito gavone a prua, con ancora e catena di peso (Kg) adeguato nel medesimo gavone e con una lunghezza di almeno tre volte la LOA
Desalinizzatore proporzionato
Vele di tessuto a bassa tecnologia (dacron e altre fibre poliesteri, nylon ed altre fibre poliammide, cotone e, comunque, di filati a basso modulo di elasticità tessuti a trama ed ordito senza laminature)
Bulbo in ghisa corto o lungo (qualora nella serie fosse previsto anche quello in piombo)
bow-thrusters a vista
impianto di condizionamento
ed altre attrezzature indicate dal Comitato Organizzatore che, comunque, devono essere previste nel Bando di Regata.
Un ulteriore parametro potrà essere l’anno di varo, se anteriore al 1992.
Considerato che nel TuttiAVela erano previste (e penalizzate) vele in alta tecnologia, il punto 7. potrebbe non venir richiesto, il condizionale è d’obbligo.
In merito al punto 11. invece, il Comitato di Regata delle Regate di Primavera sta predisponendo il Bando di Regata dove saranno previsti altri parametri, tra i quali, solo per fare alcuni esempi, potrebbero esserci:
Antivegetativa applicata all’opera viva
Randa non allunata e vela di prua con Lpg non superiore al 150% della J.
- altro…
Ma quest’ultime sono solamente ipotesi personali di ACquadimare.net!
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Quindi, ricapitolando, il Certificato ORC CLUB sarà GRATUITO per coloro che hanno partecipato ad almeno una regata in categoria TAV nel 2014 (escluse regate tipo TINOx2 – LEI&LUI o classifiche particolari a gruppi riuniti tipo Trofeo BENIAMINO e/o ASSONAUTICA) e si iscriverà alle Regate di Primavera 2015.
Chi invece non ha intenzione di partecipare alle Regate di Primavera ma intende in futuro stazzarsi ORC CLUB, fatto salvo l’invio della domanda entro il 17 gennaio 2015, la cifra da corrispondere sarà di € 50,00 per le imbarcazioni di LOA < 10,00 e di € 70,00 per quelle di LOA > 10,00 fino a 13.00 e € 100.00 per quelle di LOA > 13,00
Grazie alla disponibilità del Circolo della Vela ERIX, sabato 17 gennaio, alle ore 15:00, pressso la Terrazza del Circolo, ci sarà la seconda riunione degli armatori per chiarire ulteriormente i requisiti per la migrazione. Per chi trovasse particolari difficoltà a compilare il modulo di richiesta certificato ORC CLUB, l’Architetto Alessandro Paganini sarà a disposizione, salvo impedimenti dell’ultima ora, per verificare la corretta compilazione. Preparatelo prima quindi con tutte le misure richieste! Per consulenze private (non gratuite) lo potete contattare qui.
Per chi invece non intende passare al regolamento ORC ecco le anteprime sulla Classe Libera Crociera che regaterà:
solamente su percorsi di crociera e NON su percorsi a bastone.
suddividendo la flotta delle imbarcazioni partecipanti in classi e/o categorie con caratteristiche omogenee (es. lunghezza al galleggiamento, ecc.)
senza utilizzare variabili che possano modificare il tempo reale.
a ‘vele bianche‘ cioè esclusivamente con randa e fiocco senza utilizzare SPINNAKER, GENNAKER o fiocchi grandi (con LPG > 150%).
senza poter utilizzare vele e altre attrezzature in Carbonio
eventuali eccezioni, debitamente motivate, potranno essere prese in considerazione a insindacabile giudizio della Commissione Tecnica del Comitato dei Circoli Velici del Golfo
Per finire, nel 2015 la Classifica d’Eccellenza NON sarà più presa in considerazione e, al suo posto, si sussurra di uno o più ‘premi Oscar’ per le imbarcazioni o personaggi che hanno ottenuto risultati di particolare rilevanza dentro o fuori dal Golfo. Ma di questo ne parleremo meglio in seguito…
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